wiadomości o firmie Konstrukcja zgrzewania ultradźwiękowego części wewnętrznych i zewnętrznych części samochodowych

W branży motoryzacyjnej nie jest obce zgrzewanie ultradźwiękowe.Udostępniamy niektóre projekty zgrzewania ultradźwiękowego i przebijania wewnętrznych i zewnętrznych części samochodów z rzeczywistymi częściami wewnętrznymi.Wyłącznie w celach informacyjnych, istnieje możliwość zgrzewania brwi kół samochodowych i paneli drzwi samochodowych do ultradźwiękowego zgrzewania penetracyjnego.Spawanie osłon, spawanie wsporników radaru samochodowego, spawanie spoilerów samochodowych itp.

Co to jest zgrzewanie ultradźwiękowe?

Zgrzewanie ultradźwiękowe to tylko jeden rodzaj zgrzewania ultradźwiękowego.Należy do spawania energetycznego lub spawania niszczącego.Jest szeroko stosowany w przemyśle motoryzacyjnym.Ogólnie rzecz biorąc, nazywają to producenci urządzeń do spawania ultradźwiękowego.

Jak mogę korzystać z technologii zgrzewania ultradźwiękowego?

W odniesieniu do materiału produktu, najlepiej jest mieszać ten sam materiał lub materiał, ten sam materiał i inne materiały, głównie zależy to od tego, czy można spawać wibracje ultradźwiękowe obu materiałów.Gdy nie jest to pewne, możesz wysłać test zgrzewania ultradźwiękowego materiału.

Jak zaprojektować piercing ultradźwiękowy?

Generalnie jest to charakterystyka zgrzewania górnego i dolnego oraz zgrzewania punktowego.Jedna strona na pewno będzie miała blizny, a druga strona nie będzie widoczna, jeśli grubość będzie niewielka.

Wielu klientów przejmują się problemami materiałowymi, a po drugie dbają o to, jak projektować.Podzielę się rzeczywistymi przypadkami zgrzewania ultradźwiękowego i w celach informacyjnych.Istnieją pewne różnice w produktach różnych zgrzewania ultradźwiękowego.

Zgrzewanie ultradźwiękowe spojlera tylnego samochodu

Warstwa zewnętrzna ma 3,5 mm, a warstwa wewnętrzna 3,1 mm.Ogólnie rzecz biorąc, zgrzewanie punktowe rezerwuje punkt zgrzewania, a głębokość punktu wynosi 1,5 mm.(Warstwa zewnętrzna może być dodana za pomocą niewielkiej linii zgrzewania ultradźwiękowego)

Warstwa zewnętrzna ma 3 mm, warstwa wewnętrzna 2,5 mm, a spoina środkowa ma głębokość 2 mm.

Możliwe jest dodanie wklęsłych i wypukłych rowków pozycjonujących, aby wspomóc zgrzewanie ultradźwiękowe z penetracją.

podsumowując

Ogólnie rzecz biorąc, grubość zewnętrznej strony ultradźwiękowego przebijania i spawania części wewnętrznych i zewnętrznych samochodu nie powinna być mniejsza niż 3 mm, a warstwa wewnętrzna jest cieńsza niż warstwa zewnętrzna.Zakres błędu może wynosić plus minus 0,3 mm.Rowek pozycjonujący lub linię zgrzewania ultradźwiękowego można zaprojektować w celu wspomagania spawania.