wiadomości o firmie Zastosowanie ultradźwiękowego spawania tworzyw sztucznych w przemyśle motoryzacyjnym

Zastosowanie ultradźwiękowego spawania tworzyw sztucznych w przemyśle motoryzacyjnym

W nowoczesnych pojazdach, bez względu na to, czy są to zewnętrzne elementy dekoracyjne (takie jak zderzaki, błotniki, osłony kół, deflektory itp.), Wewnętrzne elementy dekoracyjne (takie jak tablice przyrządów, panele wewnętrzne drzwi, tablice rozdzielcze, osłony schowków, siedzenia) Krzesła , tylne osłony itp.) lub części funkcjonalne i konstrukcyjne (zbiornik paliwa, komora wodna chłodnicy, pokrywa filtra powietrza, łopatki wentylatora itp.), cień części z tworzywa sztucznego można zobaczyć wszędzie. Obecnie 100 kg tworzyw sztucznych na nowoczesnych samochody zastępują tradycyjne materiały metalowe, które początkowo wymagały 200-300 kg, a efekt redukcji masy jest bardzo widoczny, co ma ogromne znaczenie dla oszczędności energii i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych. Na przykład zastąpienie metalu przez plastikowy kolektor dolotowy samochodu może obniżyć jakość o 40% do 60%, a opór przepływu przy jasnym świetle jest niewielki, co może poprawić osiągi silnika i odegrać pewną rolę w poprawie wydajności spalania, zmniejszając paliwo zużycie, wibracje i redukcja hałasu. Według statystyk istnieje kilkadziesiąt tworzyw sztucznych do samochodów, a średnia ilość tworzyw sztucznych na pojazd stanowi od 5% do 10% masy samochodów. Wraz z rozwojem lekkich pojazdów i ekspansją plastików samochodowych, plastików samochodowych W przyszłości zużycie rowerów wzrośnie.

Istnieją dwa rodzaje tworzyw sztucznych do samochodów: jeden jest tworzywem termoutwardzalnym, które może wytrzymać zwykłe operacje wypiekania; drugi to tworzywo termoplastyczne, które ma tę zaletę, że jest łatwe i szybkie w obróbce. Wśród tworzyw sztucznych do pojazdów 7 najlepszych materiałów z tworzyw sztucznych i ich proporcje to z grubsza: 21% dla polipropylenu, 19,6% dla poliuretanu, 12,2% dla polichlorku winylu, 10,4% dla kompozytów termoutwardzalnych i ABS 8%, nylon 7,8%, polietylen 6 %

Na przykład samochodowa spawarka zderzakowa przyjmuje konstrukcję płytową (materiał odniesienia), a ciepło płyty grzewczej jest przenoszone na powierzchnię spawaną górnego i dolnego plastikowego elementu grzejnego za pomocą elektrycznej metody ogrzewania. Powierzchnia topi się, a następnie płyta grzewcza jest szybko wycofywana. Po podgrzaniu górnego i dolnego elementu grzejnego stopiona powierzchnia jest stopiona, zestalona i zintegrowana. Cała maszyna ma formę ramy. Składa się z trzech płyt: górnej, dolnej i gorącej. Jest wyposażony w gorącą formę, górną i dolną plastikową zimną formę, a trybem działania jest sterowanie pneumatyczne. Służy głównie do spawania części z tworzyw sztucznych, takich jak urządzenia gospodarstwa domowego, lampy samochodowe i solwery. Moc grzewczą i wielkość matrycy można ustawić zgodnie z różnymi częściami z tworzywa sztucznego, aby zrealizować spawanie różnych elementów z tworzywa sztucznego, a operacja jest prosta i wygodna używać. Płyta grzewcza składa się z dwóch górnych i dolnych bloków i jest ogrzewana elektryczną rurką grzewczą. W maszynie znajdują się dwa regulatory temperatury do kontroli temperatury górnej i dolnej formy. Podczas spawania można go ustawić w zakresie od 0 do 600 ° C zgodnie z rzeczywistymi potrzebami spawania. Tryb sterowania urządzenia można podzielić na sterowanie ręczne i automatyczne. Instrukcja jest działaniem jednoczęściowym, wykorzystywanym głównie do debugowania mechanizmu i formy. Po ręcznym debugowaniu produkcja jest dostosowywana do trybu automatycznego. System automatycznego sterowania jest kontrolowany przez sterownik programowalny (PLC) i interfejs człowiek-maszyna z ekranem dotykowym.

Spawarka zderzaków samochodowych wykorzystuje zasadę elektrotermicznego topienia w celu przygotowania do kontrolowania zmian temperatury i jest wyposażona w doskonałe urządzenia mechaniczne, aby osiągnąć idealne spawanie, co uzupełnia brak ultradźwiękowych urządzeń spawalniczych do spawania dużych i specjalnych części z tworzyw sztucznych. Służy głównie do spawania materiałów termoplastycznych, takich jak PP i PE oraz przedmiotów z tworzyw sztucznych o dużej i skomplikowanej powierzchni zgrzewania.

Połączenia z tworzyw sztucznych są kluczową częścią ich powszechnego zastosowania. Plastik może być łączony poprzez mechaniczne mocowanie, klejenie lub spawanie. Szybkie połączenie mocujące jest odpowiednie dla wszystkich tworzyw sztucznych, ale jest kosztowne, skoncentrowane na naprężeniach, nie tworzy szczelnego połączenia lub osiąga odpowiednią wydajność. Klejenie zapewnia doskonałą wydajność i wysoką jakość połączeń, ale jest trudne w obsłudze, wymaga starannego przygotowania spoin i powierzchni oraz jest bardzo wolne i nie nadaje się do produkcji masowej. Spawanie jest ekonomiczne, proste, szybkie i niezawodne i może tworzyć połączenia o wytrzymałości statycznej zbliżonej do wytrzymałości metalu podstawowego, dlatego nadaje się do masowej produkcji i jest coraz częściej stosowany w przemyśle motoryzacyjnym. Poziom technologii spawania tworzyw sztucznych stał się jednym ze wskaźników pomiaru poziomu technologii produkcji samochodowej i poziomu rozwoju nowych materiałów.