wiadomości o firmie Panele przedziału silnika

W jednym zastosowaniu ultradźwiękowe zadanie polegało na spawaniu pokrytych aluminium paneli izolacyjnych w komorze silnika. Kombinacja materiałów była zabójcza: powlekane aluminium maty akustyczne z poliuretanu (PU) musiały być przyklejone do wzmacnianych włóknem szklanym paneli z polipropylenu (PP). Jeśli to nie było wystarczające wyzwanie, trzeba było przyspawać sześć różnych części.

Ta aplikacja stanowiła prawdziwe wyzwanie dla trwałego i bezpiecznego łączenia komponentów. Kleje nie działałyby ze względu na koszty i kombinację materiałów. Elementy mocujące lub śruby były zbyt ryzykowne, ponieważ mogły się poluzować podczas pracy silnika. Żadna z pozostałych metod łączenia termicznego, takich jak spawanie laserowe, spawanie w podczerwieni lub spawanie wibracyjne, nie była odpowiednia.

Wstępne testy z użyciem ręcznej spawarki ultradźwiękowej okazały się pozytywne. Pomimo pośredniej warstwy aluminium można utworzyć ciasne połączenie między matą PU a formowaną wtryskowo częścią PP. Wibracje ultradźwiękowe mogły przenikać przez powłokę aluminiową i energetyzować cząsteczki w części PP.

Zadanie polegało następnie na tym, jak uzyskać powtarzalne wyniki spawania i zapewnić wymaganą przez klienta wytrzymałość na rozciąganie wynoszącą co najmniej 50 niutonów na miejsce spoiny. Odporna na ścieranie hartowana stal okazała się właściwym materiałem do sonotrod. Inżynierowie ultradźwiękowi określili miejsca spawania i zaprojektowali złożone elementy mocujące, w tym system mocowania i czujniki skanowania części.

Sonotrody zamontowano na siłownikach pneumatycznych przymocowanych do robotów sześcioosiowych. Sześć różnych mocowań zaprojektowano tak, aby pasowały do ​​kształtów części i wspierały miejsca spawania.

Montaż odbywa się na obrotowych stołach indeksujących. W dwóch pozycjach montaż odbywa się za pomocą dwóch robotów. W trzeciej pozycji inny robot automatycznie ładuje i rozładowuje części.

Cenny czas - do jednej sekundy na miejsce spoiny - został zaoszczędzony dzięki wstępnemu obciążeniu cylindra pneumatycznego, który wysuwa i cofa stos ultradźwiękowy. Napięcie wstępne oznacza, że ​​cylinder został już przedłużony za pomocą inteligentnego systemu pneumatycznego, zanim robot dotknie spawalnika w miejscu spawania.