wiadomości o firmie Projektowanie ultradźwiękowego zgrzewania punktowego części samochodowych i wewnętrznych

W przemyśle motoryzacyjnym zgrzewanie ultradźwiękowe nie jest obce.Dzielimy się projektami zgrzewania ultradźwiękowego i punktowego dla wewnętrznych i zewnętrznych części samochodów z rzeczywistymi częściami wewnętrznymi.Tylko w celach informacyjnych dostępne są spawanie brwiowe kół samochodowych i panele drzwi samochodowych do spawania ultradźwiękowego.Spawanie osłon, spawanie wsporników radaru samochodowego, spawanie spoilerów samochodowych itp.

Co to jest zgrzewanie ultradźwiękowe?

Zgrzewanie ultradźwiękowe to tylko jeden rodzaj zgrzewania ultradźwiękowego.Należy do zgrzewania energetycznego lub zgrzewania niszczącego.Znajduje szerokie zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym.Mówiąc ogólnie, nazywają go producenci urządzeń do zgrzewania ultradźwiękowego.

Jak mogę korzystać z technologii zgrzewania ultradźwiękowego?

W odniesieniu do materiału produktu, najlepiej jest mieszać ten sam materiał lub materiał, ten sam materiał i inne materiały, głównie zależy to od tego, czy wibracje ultradźwiękowe dwóch materiałów mogą być spawane.Gdy nie ma pewności, można przesłać materiał do testu zgrzewania ultradźwiękowego.

Jak zaprojektować piercing ultradźwiękowy?

Generalnie jest to charakterystyka spawania górnego i dolnego oraz spawania punktowego.Jedna strona na pewno będzie miała blizny, a druga nie będzie widoczna, jeśli grubość będzie niewielka.

Wielu klientów dba o problemy materialne, po drugie dba o to, jak zaprojektować.Podzielę się rzeczywistymi przypadkami zgrzewania ultradźwiękowego i w celach informacyjnych.Istnieją pewne różnice w produktach różnych zgrzewania ultradźwiękowego.

Warstwa zewnętrzna ma 3,5 mm, a wewnętrzna 3,1 mm.Ogólnie rzecz biorąc, spawanie punktowe zachowuje punkt spawania, a jego głębokość wynosi 1,5 mm.(Warstwę zewnętrzną można dodać za pomocą niewielkiej linii zgrzewania ultradźwiękowego)

Warstwa zewnętrzna ma 3 mm, wewnętrzna 2,5 mm, a środkowa spoina ma 2 mm.

Możliwe jest dodanie kilku wklęsłych i wypukłych rowków pozycjonujących, aby ułatwić spawanie ultradźwiękowe.

podsumowując

Ogólnie, grubość zewnętrznej strony konstrukcji przebijania ultradźwiękowego i spawania części wewnętrznych i zewnętrznych samochodu nie powinna być mniejsza niż 3 mm, a warstwa wewnętrzna jest cieńsza niż warstwa zewnętrzna.Zakres błędu może wynosić plus minus 0,3 mm.Rowek pozycjonujący lub linia zgrzewania ultradźwiękowego mogą być zaprojektowane jako wspomaganie spawania.